“El combustible es el principal responsable del incremento del Índice entre abril de 2018 y marzo de 2019, mientras que Peajes es el rubro que más aumentó en el último mes”, informó Fadeeac.
Asi lo afirma el último informe de FADA. El documento señala la variación de los factores que movieron el indice y destaca que entre fobbing y flete, suman casi el 40% de los costos de una hectárea de maíz.
Acuerdan un incremento del 9,6% durante la mesa de negociación, de la que participaron representantes de las carteras de Agroindustria y de Transporte, federaciones de transporte y entidades de productores.
Los valores provienen de un informe publicado por la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. La institución también analizó el comercio de productos y subproductos.
Según el estudio realizado por FADEEAC, diciembre cerró con un incremento de los costos del 2.38%, lo que significa que durante todo el año el aumento acumulado fue de 61.53%.
De acuerdo con el último informe de la fundación FADA, la participación del estado en la renta agrícola del mes de diciembre de 2018 fue 60.3%, el valor más bajo de los últimos 10 años.
La entidad que conduce Dardo Chiesa remarcó que en lo que va del año el incremento roza el 70%, mientras que en la comparación interanual llega al 102%.
“En el décimo mes de 2018 los costos subieron un 2.97%, y un 50% desde enero. Con la proyección de noviembre se iría al 57%”, informó Fadeeac.
Un relevamiento de Fadeeac advierte que el “el combustible, que es lo que pone en movimiento al transporte, paradójicamente lo está deteniendo”.
Según el índice de costos de Fadeeac “septiembre dejó un 12.71%, con un incremento anual acumulado del 57% y una variación del 45% de enero a septiembre de 2018”.
Bajo el lema “Logística 4.0: la experiencia del cliente y su integración con los procesos de Supply Chain”, se debatirán cuestiones logísticas para bajar costos y optimizar recursos.
La obra está en la costa oeste del Río Paraguay, y facilitará el transporte de productos como arroz elaborado, oleaginosas, cereales y cultivos industriales en Chaco.
“Los costos de transportar mercadería por carretera treparon un 1.28% en el último mes, en un contexto donde todo aumenta: el dólar, las tarifas, los impuestos y el combustible”, señaló Fadeeac.
Reclaman la puesta en valor de la playa de contenedores para sumarla al puerto de combustibles y los silos para granos con el fin de potenciar su función de nodo logístico de la Región Centro.
El Ministerio de Transporte dijo que los fletes se establecen "por oferta y demanda" en una negociación libre. La manifestación continúa en diversos puntos del país.
A través de un comunicado la Asociación manifestó que las condiciones climáticas de sequía que afectan a la región, sumado a los altos costos productivos, ponen al NOA en una situación delicada.
Docentes de la Facultad de Agronomía de la UBA revisaron cuan eficientes son las plantas en producir biomasa y marcaron un importante avance para que se pueda estimar con imágenes satelitales.
InfocampoTV
