El titular de la Confederación General del Trabajo (CGT), Hugo Moyano, tendría en sus planes pasar a controlar el negocio del transporte de granos en todo el territorio argentino, según indicaron hoy a Infocampo diversas fuentes del sector transportista.
La meta de Moyano es proyectar a nivel nacional a la Federación de Transportadores Rurales Argentinos (FTA), con sede en la ciudad de Rosario, con el objetivo final de implementar un pleno control sobre las tarifas que pretenden cobrar los transportistas de FTA.
La intención de Moyano es desplazar a un segundo lugar a la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac), cuyos dirigentes se encuentran enemistados con los representantes de FTA.
La metodología de Catac y FTA para negociar los valores de las tarifas con los productores agropecuarios es completamente diferente.
Los dirigentes de Catac buscan negociar valores de referencia con los dadores de carga y luego intentan que esos precios se respeten. En cambio, los transportistas de FTA ejercen todo tipo de presiones directas para que se les pague el precio que ellos consideran conveniente.
“Moyano interpretó que el sector rural no está captado por una federación de transportistas fuerte y con peso; por eso comenzó a mover a sus caciques de batalla para tratar de manejar el negocio”, afirmó un alto dirigente del sector que prefirió no revelar su identidad.
Si bien FTA opera principalmente en la zona sur y centro de Santa Fe, el viernes pasado inauguró un centro de transportistas en la localidad bonaerense de Junín (y el objetivo es abrir más “filiales” en diversas localidades extra-santafesinas).
El presidente de FTA, Carlos Di Nunzio, desmintió tales versiones, aunque reconoció que mantiene una excelente relación tanto con Hugo como con Pablo Moyano. “Estamos trabajando fuertemente en lugares donde casi no existen centros de transportistas”, comentó hoy el dirigente a Infocampo.
