El Ministerio de Transporte de la Nación convocó ayer a transportistas de cargas y representantes del campo, en lo que fue la primera mesa de coordinación intersectorial para avanzar en soluciones que reparen los desequilibrios históricos del transporte de granos. La convocatoria fue exitosa y se trataron temas centrales para el sector.
Estuvieron presentes, por parte del Gobierno Nacional: el Ministerio de Transporte, a través de la Subsecretaría de Transporte Automotor, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, el Instituto Argentino de Transporte, Vialidad Nacional y la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables; el Ministerio de Agroindustria y Gendarmería. En representación del campo estuvieron: la CRA (Confederaciones Rurales Argentinas), la Sociedad Rural, ConInAgro (Confederación Intercooperativa Agropecuaria Limitada), la Federación Agraria y la Federación de Acopiadores. Por parte del sector de transporte de cargas estuvieron la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y las cámaras: FADEEAC (Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas), CATAC (Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas) y FETRA (Federación de Transportadores Argentinos). Se contó también con la presencia de las secretarías de Transporte de la Provincia de Buenos Aires y de Santa Fe.
La mesa convocada es parte de los compromisos asumidos por el Ministerio de Transporte de la Nación a raíz del último conflicto entre transportistas y dadores de cargas.
En el primer encuentro de ayer, Nación presentó el Plan Nacional de Infraestructura Vial para los próximos 4 años haciendo hincapié en las obras con directo impacto en el sector: accesos a puertos y la construcción de autopistas y rutas seguras en los principales corredores graneleros. Se acordó además la conformación de distintas comisiones compuestas por representantes de cada parte para tratar: 1) nuevos mecanismos para la conformación del sistema tarifario; 2) la seguridad y el sistema de cupos en puertos; 3) el plan de renovación y modernización de flota; 4) la infraestructura vial en accesos y corredores graneleros; y 5) la capacitación de choferes de granos.
El trabajo articulado seguirá desarrollándose en los encuentros progresivos que tengan las distintas comisiones para arribar a soluciones consensuadas que reparen los desequilibrios históricos del transporte de granos.
