Quedó atrás la época de venta de automóviles y patentamientos a niveles récord, como fue la década pasada. Frente a la crisis de Brasil y la sostenida caída de la demanda interna, a raíz de la recesión y el congelamiento de la economía, las concesionarias renuncian a márgenes de rentabilidad y salieron con agresivas estrategias comerciales para mantener los volúmenes del mercado.
En su arsenal de técnicas para mantener las ventas, las empresas llegan a ofrecer los 0 KM a precios de fábrica, con rebajas de hasta 70.000 pesos, extensos de 24 cuotas a tasas fijas o nulas, planes de ahorro con entrega inmediata o adjudicación asegurada a la segunda cuota.
Este viraje en las promociones responde a que, aún así, para muchos consumidores sigue siendo oneroso comprarse un vehículo nuevo. Son muy pocos los modelos por debajo de los 200.000 pesos. En ese pelotón, figuran el Fiat Nuevo Uno Cargo y el Mobi, Nissan March Active Pure Drive, Renault Clio Mio 3P Expression y 5P Confort, Chery QQ Light Security, Clio Works, los Gold Trend 3P y 5P MY 17 y el VW UP.
Volkswagen impulsó una rebaja de $20.000 en su precio de lista en la Amarok Trendline 4×2 MT, de $40.000 en el Polo, $30.000 en el Fox, $6810 en el UP! y $27.000 en el Vento 2.5 Advance Plus. La camioneta Amarok cuenta con financiación con tasas de hasta 0% en 18 meses, con un monto máximo a financiar de $200.000, y de 20,9% a 36 meses.
