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El estacionamiento tarifado costará entre 5 y 6 pesos

De prosperar la iniciativa del Gobierno porteño, quienes se trasladan hasta el centro en auto para ir al trabajo podrían pagar hasta un 328% más por estacionar el rodado en la calle, que actualmente cuesta $1,40.

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28.11.2013
Infocampo
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Quienes se trasladan hasta el centro porteño en auto para concurrir al trabajo podrían pagar hasta 328% más por estacionar el rodado en la calle, en el caso de que la semana próxima la Legislatura porteña convierta en ley una iniciativa del Gobierno de la Ciudad para aumentar la tarifa por hora, además de ampliar las zonas de cobertura.

La vicejefa de gobierno porteño, María Eugenia Vidal, sostuvo que “todavía no se fijó el valor, pero será entre 5 y 6 pesos la hora” lo que, a su juicio, es “mucho más barato que la cochera privada”, que en la zona del microcentro cobran entre $16 y $22 la hora.

Se trata de un proyecto que impulsa el oficialismo capitalino que ya fue debatido esta semana en la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura, y que vuelve a la carga con la intención del jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, de aumentar las tarifas del estacionamiento medido de automotores en calles de distintos barrios de la Ciudad.

La iniciativa prevé extender el cobro a Palermo, Belgrano, Núñez, Caballito, Flores y Villa Urquiza, que poseen grandes zonas comerciales y en donde en la actualidad es gratuito -salvo por el accionar de los trapitos- estacionar el auto en la vía pública.

De todos modos, los más perjudicados por la medida serán los que trabajan en el centro de la Capital Federal y no son residentes del lugar.  Habrá tres tipos de tarifas y cada conductor deberá obtener una oblea para pegar en el parabrisas donde conste una categoría en la que estará incluido.

La básica tendrá un valor constante y el residente no la pagará en caso de estacionar el auto en la calle, en un radio de dos cuadras alrededor de su domicilio, según detalló Vidal. Otra categoría sería progresiva, con un valor que aumentará de acuerdo con el transcurso de las horas, aunque el residente solamente pagaría la mitad. Y la tercera también se incrementará de acuerdo con el tiempo de estacionamiento, pero el residente tendrá ocho horas diarias gratis y el resto a un costo del 50%.

El valor actual de la tarifa es de 1,40 pesos por hora y si la iniciativa prospera, un oficinista que viaje en auto al centro y trabaje ocho horas diarias pasará a pagar 960 pesos por mes, de los $224 que abona por el momento: los garajes privados cobran entre $16 y $22 la hora.

En tanto, la tarifa progresiva para vehículos no residentes de la zona llegaría a $16 la hora, lo que implica unos $2.560 por mes y un aumento del 1.042 por ciento. A estos incrementos se le deberían sumar recientes subas en el precio de los combustibles y en el costo de los peajes en las autopistas de acceso de la Capital Federal.

Vidal negó que la medida esconda un fin recaudatorio: “Hace al reordenamiento del tránsito, los residentes no van a pagar en un radio de dos cuadras de su casa”, afirmó en declaraciones a radio América.

Comentó, de todos modos, que “obviamente que es un presupuesto para el que viene a trabajar en auto” y expresó: “Lo ideal es que la gente no venga a trabajar en auto sino que la gente decida que es mejor dejar el auto en su casa y venir a trabajar en transporte público”.

El proyecto de ley fue girado al recinto con la intención de debatirlo antes del 10 de diciembre, cuando se produzca el recambio de diputados en la Legislatura comunal: en caso de que se apruebe, la suba comenzaría a regir hacia mediados o fines de 2014 en los barrios incluidos en la propuesta, ya resistida en otras ocasiones por vecinos de la Ciudad.

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