El gobernador de Chaco Jorge Capitanich rubricó ayer el contrato con Tandanor para la construcción de 20 barcazas que operarán bajo la órbita de la Compañía Logística del Norte (Colono). Las primeras cuatro barcazas serán entregadas a partir septiembre.
“La incorporación de barcazas conjuntamente con otros factores como la reactivación del Puerto de Barranqueras y el Ferrocarril Belgrano además de la finalización de las obras de la Hidrovía Paraná Paraguay, permitirá un sistema de logística integrada que posibilitará a la producción chaqueña aumentar la competitividad global en la región e incrementar la rentabilidad final de los productores”, indicó el gobierno chaqueño pro medio de un comunicado.
El contrato fue rubricado por el gobernador Jorge Capitanich y por el presidente de Tandanor, Mario Fadel, quienes estuvieron acompañados por el director titular de la firma, Carlos Miño; el presidente de Fiduciaria del Norte, Patricio Fiorito y el titular de la Compañía Logística del Norte, Andrés Rubén Costamagna.
Fadel aseguró que para Tandanor como empresa del Estado nacional (bajo la órbita del Ministerio de Defensa) es un orgullo aportar al Chaco en su estrategia de logística para ampliar las fronteras de producción en toda la región. En este punto destacó el rol fundamental que cumple Tandanor, a partir de que el Estado nacional se hizo cargo y constituyó el Complejo Industrial Naval Argentino que construye barcazas, remolcadores y otro tipo de embarcaciones.
El presidente de Tandanor explicó que a partir de la firma del contrato se inician los trabajos de ingeniería y en el mes de mayo comenzarían la construcción efectiva de las barcazas.
La construcción de las primeras 20 barcazas tendrán una inversión de alrededor de 28 millones de dólares. Las barcazas serán de dos tipos: las barcazas tipo Rake con una eslora total de 61.50 metros y que tiene una capacidad de 2.667 toneladas y las barcazas tipo Box que también tiene 61.50 metros de eslora que tendrá un porte bruto de 2.774 toneladas.
Fiorito destacó que ante el incremento en la producción agropecuaria en la provincia, de la cuales la gran mayoría hoy es transportada a los puertos de exportación o centros de industrialización vía transporte terrestre (camiones) y que en las proyecciones de los próximos cinco años proyecta alcanzar de 5 a 7 millones de toneladas, se hace necesario que el Chaco realice una gran inversión para instrumentar un efectivo sistema de logística que permita asegurar la salida de la producción a costes razonables. En este sentido agregó que con el sistema de transporte fluvial a través de barcazas conjuntamente con otros elementos como ser el ferrocarril y los centros de acopio y embarque, se debería dar un beneficio a los productores rurales que implique una sustancial mejora de precios y rentabilidad.
Estas primeras 20 barcazas, adquiridas a través de un convenio entre el gobierno del Chaco y la firma Tandanor, permitirán contar con un tren de transporte y bodega sobre el río con capacidad de 50.000 toneladas aproximadamente.
Por su parte el presidente de Colono, remarcó que cuando este tren de barcazas esté operativo en su totalidad con una rotación de dos veces al mes, podrán movilizar un total de 100.000 toneladas al mes y aproximadamente 1 millón de toneladas al año. Costamagna aseguró que conjuntamente entre los operadores privados y el Estado (a través de la Compañía Logística del Norte) se podría alcanzar a transportar vía hidrovía el 50% de la producción total de la provincia.
