Además exigen que la tarifa se abone en el lugar de destino para comprobar efectivamente los kilómetros transportados y que la misma se mantenga durante todo el año y no sólo durante los tres meses que dura la cosecha.
Así lo detalló el titular de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), Rubén Agugliaro, quien adelantó que “el Sindicato de Camioneros se sumar a este reclamo, porque los trabajadores tambiân est n empobrecidos”.
“De todos los transportes de cargas, el único que est empobrecido es el cerealero”, afirmó Agugliaro. En este sentido, reconoció que “la flota de camiones tiene entre 25 y 30 años de antiguedad, porque el dinero sólo alcanza para comprar gomas rescatadas y aceite recuperado”.
Según denunció el dirigente, “el precio del flete para el transporte de cereales es de 65,30 pesos la tonelada cada 300 kilómetros de recorrido, pero los intermediarios, acopiadores y valijeros lo pagan como mucho a 26 o 28 pesos, quedándose con la diferencia”.
“Le damos de comer a 400 millones de personas en el mundo y el transporte que lleva los cereales es el m s pobre”, afirmó el titular de la CATAC. “Reclamamos que nos paguen lo que corresponde y, ya que la Bolsa de cereales fue a la AFIP a pedir que controle el transporte de carga de cereal, pedimos que se pague en destino el valor por kilómetro”, aseveró el dirigente.
