Con sus camiones, acoplados y buses, la Expo Logisti-K dejó huella en Palermo: Michelin fue uno de los más de 450 expositores que participó de la exposición del predio ferial de La Rural, organizado de manera conjunta con Expo Transporte.
La compañía presentó el portafolio de productos y servicios para el manejo de materiales, transporte pesado, gestión de flotas, vehículos utilitarios y camionetas.
Un punto interesante se lo llevó Michelin Connected Fleet, la unidad de soluciones personalizadas de gestión de flotas y telemática de la compañía.
Y es que aquellos clientes y curiosos que se acercaron al stand pudieron probar en un simulador de cabina cómo funcionan las Smart Cameras 2.0, el sistema de videotelemetría con inteligencia artificial de Michelin que busca anticiparse a los accidentes antes de que ocurran.
LOGÍSTICA SUPER VIGILADA
En diálogo con Infocampo, Ignacio Carlisi, gerente de la unidad de negocios de la firma, explicó el sentido de montar una red de sensores y cámaras dentro y fuera del vehículo.
“La idea de meter la inteligencia artificial en un servicio como este es ayudar al chofer a que llegue sano y salvo a su casa a encontrarse con su familia”, resaltó.
Para ello, el equipo combina hasta cinco cámaras distribuidas en la cabina y el exterior. Una vez instaladas, los dispositivos toman datos en tiempo real que pueden ser visualizados por los clientes. Como en la cadena agroalimentaria, el desarrollo pretende ser un canalizador de datos para el análisis y la toma de decisiones.
¿Qué tipo de movimientos o acciones pueden ser transformadas en datos? Los aparatos pueden captar: maniobras bruscas, excesos de velocidad, salidas no señalizadas de carril, proximidad peligrosa con otros vehículos y gestos asociados al cansancio o las distracciones.
Al principio, la presencia de lentes apuntando al conductor suele generar reparos. “A veces se genera alguna resistencia de parte de los choferes porque perciben que esto puede ser invasivo para ellos”, reconoció Carlisi. De hecho, es un punto en el que la compañía todavía está trabajando.
Por eso, Michelin realiza capacitaciones directas para comunicar el sentido de la herramienta, que define como “avisar a tiempo mediante alertas sonoras y visuales cuando se detecta un patrón de riesgo”. No sancionar, que es la idea instalada de la mayoría de los choferes y camioneros.
Por otro lado, para demostrar el impacto real de la tecnología, la empresa aplica una metodología de medición antes de activar las alarmas en cabina con un test ciego.
“Primero instalamos las cámaras y le quitamos todas las alertas durante uno o dos meses para ver cuántos eventos tienen de uso de celular o maniobras indebidas; después, le explicamos al chofer que va a empezar a recibir alertas y medimos en comparativa”, explicó Carlisi.
La funcionalidad del desarrollo se comprueba con el resultado final, al ver “cómo se reduce la cantidad de eventos al activar los avisos”.
A la par de las métricas de manejo y el ranking de conducta que pueden visualizar los administradores de la flota, el ejecutivo remarcó que la prevención es también un factor económico decisivo para las empresas: “Un siniestro representa un costo muy grande para cada empresa de transporte y creemos que colaborar en esa área es parte fundamental en el día a día”.
MÁS INNOVACIONES EN LOGÍSTICA
Más allá de la videotelemetría, Michelin desplegó en su espacio las novedades de su catálogo de neumáticos y equipamiento para la cadena logística.
En el segmento industrial y de depósitos, la marca mostró opciones radiales y macizas de las líneas Solideal y Rodaco, junto con el neumático MICHELIN XZM para operaciones en puertos.
Para el transporte pesado de carga en trayectos mixtos (asfalto, tierra o piedra), la firma presentó los modelos MICHELIN X WORKS Z2 y D2, enfocados en brindar mayor resistencia al desgaste por impacto y aumentar el rendimiento kilométrico.
Finalmente, Carlisi destacó el respaldo institucional con el que cuenta la plataforma en el país a través del CESVI, organismo de seguridad vial que audita la parte técnica de las instalaciones y la calidad del servicio de las empresas de rastreo satelital.
En esa línea, Michelin Connected Fleet cuenta con la máxima calificación de cinco estrellas otorgada por la entidad. “Eso le da al transportista la tranquilidad de contar con un servicio de primer nivel”, cerró el directivo.
