La obligatoriedad rige para el Transporte Automotor, el Transporte Ferroviario y el Transporte Fluvial de granos, según la resolución conjunta de las Secretarías de Transporte y Agricultura 693/2007-78/2007, publicada hoy en el Boletín Oficial.
La medida se difundió tras el encuentro que mantuvo ayer el administrador Federal de Ingresos Públicos, Alberto Abad, con representantes de distintas bolsas de cereales, quienes le pidieron que se fiscalice la actividad de los choferes para verificar sus condiciones de trabajo.
Representantes de las Bolsas de Cereales de Bahía Blanca, Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos, Rosario y Santa Fe pusieron el acento en controlar si las empresas están registradas en materia el circuito laboral y cuentan con seguridad social y aportes previsionales para sus choferes.
Esa información figura en las cartas de porte que diariamente recibe la ONCCA y son emitidas por los cargadores y recibidas por los destinatarios.
La resolución publicada hoy establece además modificaciones para la emisión y utilización de las cartas, entre las que figuran las siguientes:
– La Carta de Porte deberá ser confeccionada en origen una vez realizada la carga de los granos y no en el lugar de destino; y así queda prohibido el tránsito y la descarga de mercadería que no se encuentre amparada por la Carta de Porte, o cuando esté incompleta.
– El formulario de Carta de Porte, con excepción del correspondiente a la Fluvial será instransferible.
– La Carta de Porte se emitirá en cinco ejemplares, cuatro deberán ser presentados por el transportista en la instalación de destino, y un ejemplar quedará en poder del cargador, quien deberá archivarlo en forma correlativa.
– En caso de anulación, el adquirente guardará el juego completo por un período no inferior a los dos años. – Todos los operadores de granos deberán suministrar con carácter de Declaración Jurada las Cartas de Porte.
