Una huelga ajena al sector agroexportador –del gremio de los aduaneros– provoca desde el pasado 24 de julio, en forma escalonada y semanal, la acumulación de buques graneleros ociosos con elevadas pérdidas, en plena cosecha de soja, advirtieron los exportadores.
Las medidas de fuerza entorpecen la liquidación de divisas asociadas a la exportación de granos y derivados. Junto con otro reclamo sindical, de la CGT Regional San Lorenzo, previsto desde hoy por tiempo indeterminado, el perjuicio será aún mayor en los próximos días.
El pasado 15 de julio, el Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina (Supara), que integra el Frente de Gremios Estatales, resolvió adoptar medidas de fuerza en reclamo a la Administración Federal de Ingresos Públicos (Afip) y el Ministerio de Economía de la Nación porque la recomposición salarial para empleados públicos, anunciada el pasado 6 de mayo, aún no ha sido aplicada a los aduaneros, a pesar de sus gestiones.
De ese modo, el jueves 24 y viernes 25 de julio, el jueves 31 de julio, el viernes 1º de agosto y ayer efectuaron un paro de actividades desde las 11 hasta la conclusión de la jornada laboral; se anunció que la medida se extenderá a los próximos jueves 14 y viernes 15 de agosto.
Según publicó La Voz del Interior, como consecuencia, la huelga del gremio provoca un caos logístico en el apogeo de la cosecha de la soja, con una acumulación de alrededor de 200 buques graneleros por cada día de paro (30 amarrados y 170 a la espera en el área de recalada, el río o el mar). Según cálculos del sector exportador, esto ocasionará, si se incluye el cese de actividades previsto para la semana próxima, una pérdida en todo el país (puertos del sur bonaerense y los del Gran Rosario) estimada en casi tres millones de dólares sólo por el costo de alquiler de los navíos (cada uno, en torno de los 20 mil dólares diarios).
El conflicto ha frenado también la fluidez de descarga de los casi 10 mil camiones diarios que transportan los granos a los puertos o a las industrias procesadoras, lo que causa un delicado problema social en la región, tanto para sus habitantes como para los transportistas.
En la medida que no se pueden cargar los buques –y, como consecuencia, los depósitos no se liberan– se dificulta la recepción de granos y con ello el proceso de liquidación de divisas. Cuanto más tiempo los puertos están afectados por conflictos (en este caso con los paros anunciados para la semana que viene serán siete días), más impacta sobre el ingreso de divisas, cuando los montos liquidados por el sector son, en esta época del año, de alrededor de 100 millones de dólares diarios.
