El director del Plan Belgrano Cargas para el interior del país, Paul Bleckwedel, interiorizó ayer a la cúpula de la Sociedad Rural de Tucumán los detalles del programa para reactivar las economías regionales.
Según el funcionario, se busca reactivar 1.500 kilómetros de vías que permitan conectar al NOA y NEA con el puerto de Rosario, Antofagasta en Chile y Yacuiba en Bolivia. Se dividirá en tres etapas de reparaciones durante cuatro años de obras. La primera etapa será la comprendida entre Rosario (Santa Fe) y Avia Terai (Chaco); está prevista que finalice en el segundo semestre de 2017.
La segunda será la reconstrucción del ramal central hasta Embarcación (Salta), con plazo de ejecución hasta el primer semestre de 2018 y la tercera etapa comprende a Tucumán. Se establecerán tres centrales de carga: una en Córdoba, otra en Tucumán (en la localidad de Cevil Pozo) y una en Güemes (Salta).
Los productores de la provincia podrán transportar granos a través de las líneas ferroviarias del Belgrano Cargas así como del NCA en un plazo de cuatro años, informó la entidad ruralista.
