En tiempos de alta humedad posinundaciones es bueno siempre tener entre manos una serie de trucos para cuando surgen algunos imprevistos en el campo. En este caso compartimos un video que publicó Tallers Anoia en su cuenta de Facebook en el que se te enseñan a sacar una camioneta empantanada.
“Solo necesitas una cuerda y un pequeña tablilla de madera. Muy útil !! Nunca se sabe…”, publicó la firma encargada de reparaciones mecánicas. Ojalá no te pase, pero si te pasa, ya sabés. Tené en cuenta estos consejos…
Un informe de Autoblog reveló que todas las versiones de alta gama de las camionetas 4×4 más vendidas en el mercado argentino tienen neumáticos de asfalto lisas que ofrecen una prestación muy limitada en el campo.
En la evaluación de Autoblog se consideró que las cubiertas –que tiene un costo muy elevado– son absolutamente inútiles para algo que no sea el asfalto y que en caminos rurales en mal estado es necesario tener mucho cuidado para no romperlas.
Las cubiertas se empastan apenas pisan un poco de barro. Además, las ruedas anchas, que tal vez sean muy útiles en la arena, no son la mejor alternativa para andar por el barro, donde son preferibles cubiertas más delgadas y con más taco.
Al cargar un rollo de pastura de 550 kilos en cada camioneta, sólo en la Frontier el mismo entró un poco justo, mientras que en la Ranger se evidenció que la barra sobre la caja limitó la capacidad de carga de algo tan voluminoso como un rollo de pastura.
Lo insólito es que en la evaluación no se pudieron hacer pruebas de remolque porque ninguna de las cuatro camionetas viene de serie con el gancho (se ofrece como un adicional). Además, la Hilux no tiene enganche de rescate trasero.
