El Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) suspendió la medida de fuerza que alcanzaba a los desde Rosario hasta Bahía Blanca, lo cual complicaba el embarque de la cosecha gruesa.
El titular del SOMU, Omar Suárez, confirmó a Noticias Argentinas que “hemos llegado a un acuerdo con el Ministerio de Trabajo en donde va a resolver como autoridad de aplicación los reclamos por la jornada laboral y la dotación de explotación de las lanchas de prácticos”.
La medida de fuerza, que era por tiempo indeterminado, ahora encuentra al gremio en un compás de espera “hasta el viernes” en que se reunirán en la sede la cartera laboral “para ver cómo resolvió el Ministerio, que calculamos debe ser a favor nuestro”, afirmó el dirigente. Se está discutiendo por diez personas más es un tripulante más por lancha de práctico y además por la jornada laboral: el dueño quiere que trabajemos veinticuatro horas y nosotros queremos ocho horas y cuatro horas extras más: habrá que poner dos turnos”, dijo.
El nudo del conflicto es la lancha que lleva el práctico para entrar los buques de ultramar a muelle. “Estamos cansados que el monopolio que administra las lanchas de prácticos se enriquezca a costa nuestra desde la época de la dictadura militar, nunca fueron a licitación y siempre ganan ellos”, indicó Suárez a NA. La protesta se realizó en reclamo por la falta de acuerdo con la Cámara de Amarradores de Lanchas de Prácticos respecto de las mejores condiciones laborales solicitadas. Rubén Arredondo, del SOMU Rosario, explicó a un matutino porteño que durante la protesta se trabajó a reglamento, es decir, de 7:00 a 11:00 y de 13:00 a 17:00.
“La medida es por tiempo indeterminado hasta que las empresas firmen. De lo contrario, la situación va a empeorar y llegaremos a un paro total”, advirtió el gremialista antes de que se suspendiera la protesta. De este modo se efectuaron trabajos de amarre, embarque y de desembarque de los prácticos, pero sólo en las ocho horas reglamentarias.
“Respecto de la dotación de seguridad, que actualmente lleva un patrón y un marinero por lancha, el SOMU pide que se incorpore en las lanchas un marinero adicional”, indicó Arredondo. Hasta fines de junio se estima que circularán unos 750 mil camiones con un movimiento de 16 mil vehículos con soja de primera diario en algunos puertos. Una reunión de los prácticos, representantes del SOMU con el ministro de Trabajo Carlos Tomada y la viceministra Noemí Rial puso fin, por ahora, a la medida de fuerza.
