Con los ingresos por retenciones provenientes de lo que se lleva cosechado de soja 2009/10 en la región núcleo pampeana habría recursos más que suficientes para financiar de manera integral el Plan Circunvalar de Rosario.
Hasta la fecha, según estimaciones de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, se recolectaron en la zona núcleo pampeana 12,75 millones de toneladas de soja. Tales volúmenes ‘al valor FOB actual‘ representan ingresos para el Estado nacional en concepto de derechos de exportación del orden de 1560 millones de dólares (M/u$s).
Y el hecho es que en el sector sur de la región núcleo (norte de Buenos Aires y sur de Santa Fe) aún falta cosechar un 50% del área sojera, mientras que en el sector norte (sudeste de Córdoba, centro de Santa Fe y sudoeste de Entre Ríos) resta levantar un 40% de la superficie.
Ayer jueves, ante el embotellamiento generado por largas filas de camiones en los principales accesos de ingreso de las terminales portuarias del Gran Rosario, muchos recordaron que existe algo llamado Plan Circunvalar de Rosario que, justamente, permitiría, una vez finalizado, terminar con las pérdidas económicas generadas por los tiempos muertos.
Pero la cuestión es que el Plan Circunvalar de Rosario apenas lleva ejecutadas unas pocas partidas y está virtualmente congelado por falta de fondos provistos por el gobierno nacional.
En febrero pasado el presidente de la Bolsa de Comercio de Rosario, Cristián Amuchástegui, fue recibido en la Casa de Gobierno por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. En esa oportunidad el titular de la BCR planteó la necesidad de poner en marcha las obras del Plan Circunvalar de Rosario.
‘La Dra. Cristina Fernández declaró tener en claro la enorme importancia del proyecto, pero sostuvo que, como toda obra pública, está supeditada a la disponibilidad de fondos para encararlo, destacando que el plan debería también contar con el apoyo manifiesto de los distintos actores públicos y privados de la región’, indicó entonces un comunicado difundido por la BCR.
La obra, además de solucionar un problema logístico, permitiría contribuir a descomprimir la situación social vigente en el Gran Rosario, una zona que, según datos del Indec, cuenta con uno de los mayores niveles de desocupación del país.
