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Un grupo de diputados impulsará un proyecto para crear una red federal de 13.000 kilómetros de autopistas

La iniciativa cuenta con el apoyo de casi toda la oposición y de algunos legisladores disidentes del PJ. Será tratado en las comisiones de Obras Públicas y de Presupuesto de Diputados, donde, luego de tener dictamen favorable, podría ser abordado en el recinto.

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06.08.2008
Infocampo
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Un grupo de diputados comenzará a debatir en diferentes comisiones de la Cámara baja una iniciativa que propone la creación de una “Red Federal de Autopistas” y rehabilitación de ferrocarriles. El proyecto ya tiene el visto bueno de la mayoría de los bloques de oposición, que prestarían su apoyo para lograr que sea tratado en el recinto.

La iniciativa original, con algunas modificaciones posteriores, parte de una idea del consultor Guillermo Laura, quien en diálogo con Infocampo aseguró que también ‘algunos diputados oficialistas ya prestaron su adhesión al proyecto; el diputado Jorge Obeid (FpV-Santa Fe) ya nos mandó una carta diciendo que apoyará su discusión’.

Por su parte, Federcio Pinedo (PRO) comentó hoy a Infocampo que se buscará tratar el proyecto en las comisiones de Obras Públicas y de Presupuesto de Diputados, donde, luego de tener dictamen favorable, podría ser abordado en el recinto.

Pinedo aseguró que la iniciativa cuenta con el apoyo de casi toda la oposición y de algunos legisladores disidentes del Justicialismo que no responde al bloque oficialista encabezado por el diputado Agustín Rossi.

‘Mientras más rápido consigamos el consenso suficiente, con más celeridad podrá ser tratado y aprobado’, aseguró Pinedo.

Guillermo Laura comentó además que se buscará el apoyo de la población para promover la iniciativa (www.autopistasinteligentes.org). ‘Con un millón de adhesiones lograremos mostrar al Congreso el interés de la ciudadanía sobre este tema’, aseguró el consultor.

El proyecto propone en la realización de una red de 13.000 kilómetros de autopistas que unirá las principales capitales de provincias, centros turísticos, puertos de ultramar y países limítrofes.

Contempla la construcción de calzadas desdobladas con cantero central y guardarrieles; cruces a nivel en todas las autopistas; trazado de curvas suaves y banquinas pavimentadas; radarización y detectores de niebla y hielo conectados a centros inteligentes de control de tráfico, entre otros avances.

Las obras serán financiadas con capital privado y se pagarán por medio de un impuesto aplicado a los combustibles (a razón de 2,5 centavos por litro) una vez que estén finalizadas los diferentes módulos de autopistas.

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