Fue en controles realizados a pasajeros y equipajes en los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque y San Fernando, así como en las terminales portuarias de Buquebus, Colonia Express y Cacciola y en la terminal de ómnibus de Retiro.
El ministro de Producción de la provincia de Buenos Aires dijo que se apuntará a "la seguridad y agilidad de los puertos para que puedan operar más rápido los buques que entran".
Así lo aseguró la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (Capym). Pasará así de los US$ 14 mil actuales a US$ 7.000.
Tras nueve días de paros en el Cordón Industrial, el Ministerio de Trabajo dictó la conciliación obligatoria. La CGT pide un sueldo básico de $ 27.000.
Tras varios paros y negociaciones, Urgara llegó a un acuerdo con Coninagro y la Federación de Centros y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales.
URGARA decidió no realizar la protesta que comenzaba hoy hasta las 00 del viernes, tras las negociaciones que se llevaron a cabo mediante la Cámara de Puertos Privados con empresarios de acopio.
El legislador asegura que la privatización de los servicios del Senasa representa una transferencia de 1.100 millones de pesos para las empresas privadas en perjuicio de los gobiernos nacional y provincial.
URGARA detalló que será en los establecimientos de los acopios que operan CONINAGRO y la Federación de Centro de Acopiadores. Es por reclamos salariales.
Los reclamos están vinculados a la "falta de avances en las discusiones salariales" y a la capacitación de peritos. Fracasaron las negociaciones con Coninagro y la Federación de Centro de Acopiadores.
En el marco del plan Cosecha Segura lanzado por el Gobierno Nacional, el Ministerio de Transporte implementará un sistema de turnos digital para ordenar la descarga de camiones en los puertos.
Sólo la semana pasada las principales empresas del sector agroexportador liquidaron 412 millones de dólares.
Este jueves prácticamente no hubo movimiento de vehículos en las principales terminales portuarias del país.
Se trata de una obra en la que se prevén invertir más de US$ 1.000 millones que supone el traslado de tres terminales a dos.
Abarca el transporte de cargas federal y multimodal, mejora de puertos y en los vuelos aéreos, entre otros, hasta 2019.
Argentina embarcó 33,3 millones de toneladas de harinas y pellets en el 2016, 6% más que en el 2015. Los puertos del Gran Rosario embarcaron el 96,2% de la carga de harinas proteicas que se dirige al exterior.
El Gran Rosario disminuyó su participación en el total de los despachos granarios. En el 2015 remitió al exterior el 67,2% de los granos argentinos, en tanto que en el 2016 esta participación se redujo hasta alcanzar el 63%.
Remueve el 99% de un tipo de bacterias que causan diarrea, infecciones del tracto urinario y neumonía, entre otras enfermedades.
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